博白县公交车广告多少钱一天 欢迎在线咨询

然而，公交车身广告在还未形成具体规范时就已经过快发展，导致设计不当内容不文明的公交广告随处可见，这些不恰当的流动广告给我们的生活、我们的城市带来较大的负面影响。规范城市公交车身广告表现内容与设计成为改善公交媒体、**公交媒体能够继续健康发展的关键。
随着我国城市化进程的加快，城市的规模越来越大，其人流量密集、流动性强等特点也越来越明显，在这样的背景下，城市公交车也进入了一个快速发展时期。

公交车数量越来越多，公交车线路覆盖范围越来越广，公交车车型的选择也越来越丰富……这些变化不仅推动了城市集约高效、节能环保出行，也给城市公交车广告的发展带来了巨大的空间。
说到公交车广告的投放，之前我们聊过公交车广告投放的线路选择、创意设计、投放技巧......

今天我们再来聊一聊公交车身广告投放背后，关于尺寸的那些事儿。

车辆尺寸是车辆选型过程中的首要因素，通常来说，公交运营车辆一般不小于12m，常见的公交车辆尺寸有12m、13.7m以及18m。
相较于12m、13.7m这一类常见的公交车来说，18m的公交车更为特殊。18米长的公交车也称为加长公交车，是在普通公交车的基础上加了一节车厢，目前主要在一二线城市投放使用。

通常情况下，在有加长公交车运行的城市里，广告主会**选择投放加长公交车身广告。

公交车身广告，首要功能是识别与传递信息。公交媒体不同于其它的媒体平台，它是移动的、具有时效性的动态的信息媒介。设计一个好的车身广告需要考虑到公交的各种特性，将组成广告的基本视觉元素，图案、色彩、构图版式等和公交传播特性、广告对象**的组合起来
城市中的加长公交车比较少见，在“稀有效应”的影响下，人们也会更加关注加长公交车，这在无形中就增加了广告的曝光度和传播度。
其次从传播效果来看，加长公交车身广告优势更加**。
相较于普通尺寸的公交车，加长公交车较大的优势就在于公交车容量更大，而车辆容量大的背后隐藏的是庞大的客流量。
公交车体广告是以公交车外体全部或局部为媒介空间展示的广告讯息。车体广告早期仅在车身的两侧、尾部或头部做广告。现己蔓延到车体全身。公交车体广告属于户外广告媒介，具有动态流动性这一显著特性。公交车体广告媒介是一种高频率的流动广告媒介，其传递信息的功效显而易见，尤其往返于城市中心的主要街道，在车辆两侧或车头车尾上做广告，覆盖面广，广告主可以借助这类的广告向公众反复传递信息，广告效应尤其强烈。 公交车广告具有全天暴露、重复率高、阅读率高、成本低等优势。
1、全车彩绘广告是整车彩绘形式，广告面积包括车头、车尾和部分车窗。
2、北京和上海除外，其它省市的公交车全部为全身贴（玻璃除外），就是电脑写真。
3、北京和上海公交广告由于**的管理，现在单层车只能在两边加车尾，唯有两层的公交车全身贴，（玻璃除外）
公交车身广告无疑是较受人们关注的广告形式了，因为公交车身广告覆盖在公交车身两侧，且广告面积大，有很强的的流动性，广告效益传播的快而远，以各种形式创意“声名远噪”，所有才备受广告主的青睐。

公交车身广告以城市公交为信息传播载体，向城市居民传递着各种信息，影响着城市居民的购买倾向，也接收着信息的反馈用以下一次的改进。公交广告以其特有的各种优势成为商家投入商品宣传的热门选择。穿行在城市各个大街小巷的公交车身广告也从侧面扮演着城市建设、城市整体印象的重要角色